电动车下乡“首标”出炉

雅迪电动车13款产品中标陕西省电动车下乡

5月10日，备受业内关注的电动车下乡全国第一标在陕西省率先出炉，电动车行业领军品牌雅迪电动车共有13款产品中标，成为参与竞标的60多家企业中标数量最多品牌之一。根据财政部规定，农村消费者购买中标款雅迪电动车，每款车可享受到最高260元补贴金额。

电动车下乡催生新一轮行业大洗牌

据了解，在今年的3月29日，根据国务院颁布扩大家电下乡补贴产品范围的规定，国内已有河南、江苏、湖北等10个省份将电动车列入下乡补贴名单。按照财政部和商务部印发的《新增家电下乡补贴品种实施方案》规定，电动自行车财政补贴比例为13%，最高限额为260元。也就是说，每辆下乡的电动自行车最高可补贴260元。这样估计，售价在2000元左右的电动车将是最大的收益车型，从目前市场看，约有70%的车辆在此范围内，业内人士预测，电动车下乡将推动电动车整体产销量增长20%左右，有望撬动10亿元潜在市场。

数亿元的市场蛋糕诱惑着国内大量电动车企业火爆竞争，众多的品牌将随下乡潮进入软性筛选，新一轮行业大洗牌已经开始。5月10日，全国62家电动车企业在陕西上演了第一轮竞标大战，最终仅20个品牌中标。在经历“新电摩标准”风波后，省内外数以千计感受“下乡”喜讯的电动车企业正在演绎着另一个“悲喜”交响乐。据不完全统计，2005年以来，电动车正成为国内多数城市主流的民生交通工具，因为制造门槛低，许多作坊企业蜂拥而上，目前，中国内地电动车整车生产企业超过2000家，有超过4000个品牌。尽管中国是全球第一大电动车产销国，但相当多的企业技术粗糙，导致竞争混乱，国内电动车行业仍需一套成熟的标准加以约束，才能延续世界霸主地位。江苏自行车协会理事长陆金龙在接受采访时表示。

 “下乡补贴并并非见者有份，能够下乡的企业都要参加竞标，而且对参加竞标的企业还要有一定的规定，以陕西首次竞标为例，当地要求投标企业的产品在陕西省不仅要有一定的销售量，而且还要求投标企业在陕西省各乡镇设设有销售及售后服务网点的覆盖率不得低于70%”，这就在一定程度上淘汰了相当多的企业。”雅迪科技销售公司总经理胡淞愈介绍说。事实上从几年前的“电池污染”、“交通隐患”到去年的“新国标”之争，电动车行业就从没有停止过各方“慰问”，客观来讲，这加速了行业进步和市场秩序调整，促进了产业良性循环。

电动车自行车下乡不仅是政府对行业的扶持，更是以“投资资质”门槛软性刺激行业洗牌的一个甜蜜陷阱。清华大学教授电动车专家马贵龙表示，下乡补贴将杜绝目前电动车行业恶性竞争“价格战”的诟病，主导品牌综合实力竞争，行业洗牌很可能在这次下乡大潮中完成。

产品、服务是电动车下乡保证

电动车下乡对于电动车企业来讲，无疑是利好消息，但究竟什么样的电动车企业能够成为此次下乡的赢家呢？雅迪电动车销售公司总经理胡松愈认为，电动车下乡，产品品质、性能等要素不容忽视，应该在节能、环保、耐用、安全等方面推动企业优化产品设计，生产出适应农村消费环境，适用农村超负荷使用习惯，适合农村运输条件，质量和功能适合农民使用的电动车。为更好的服务农村消费者，雅迪公司特地推出了载重系列、长跑系列等符合广大乡镇消费群体的车款，并把最新的专利技术如“固耐刺轮胎”、“智能王——微电脑故障自检系统”“智能双向防盗”等也应用其中。在把优质的产品送到农村的同时，雅迪科技业还把优质的售后服务带到了农村，率先在行业内建立了全国形象统一的星级服务站，建有386家初级服务站，266家三星级服务站，115家四星级服务站，48家五星级服务站。一个电话消费者能享受到30公里以内的免费上门服务，终身免费洗车保养服务。训练有素的服务团队，充足的原厂配件供应，系统的售后服务体系，雅迪从产品到售后服务，正以全方位的保障积极推动电动车下乡。

　据了解，目前，山东、河南、江苏等省的电动车下乡招投标工作也已在紧锣密鼓地筹备之中，“电动车下乡”将给电动车行业带来新一轮的发展契机，随着下乡“集结号”的吹响，行业优势品牌主导市场的时代已到来，雅迪电动车在2010年销量有望突破300万，并在积极推动中国低碳工具的良性发展。